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除此之外，在朱丹蓬看来，汇源最大的问题还是优质区位市场的缺失，“汇源在长江以北是非常强势的，但在华东与华南市场非常弱，而华东华南又是整个中国消费水平最高、饮料消费量最多的区域，如果想要获得高速的发展，汇源一定要把华东与华南的市场拿下”。新帅能否除旧疾？

他判断，2019年三四线城市的压力会比过去的两年更大，这也将直接影响总体销售金额和销售面积的变化。“销售万亿将会是一个很大的挑战，”1月10日，深圳一位大型开发商人士说，前两年行业还有大佬乐观判断会很快出现销售万亿的公司，但现在看，到了七八千亿的规模，再增长非常困难。

“把投资者合法权益的保护作为法定职责，明确投资者合法权益保护原则，框架和基本制度，作为保护投资者合法权威法规，要让投资者读得懂，能感悟，使投资者保护在法规层面更具有精准化和可操作性，使投资者保护有法可依，真正落到实处。”他说。同时，刘新华强调，在机制上我们要积极探索，走中国特色投资者保护的新路子。

据21世纪经济报道记者统计，在公布销售目标的企业中仍有近三成未实现目标，其中还有4家完成率不足80%。绿地控股、恒泰分别实现销售3812.2亿、220.32亿，完成率为95%、73.34%；泰禾集团、华鸿嘉信则分别实现销售1303.4亿、315.3亿，完成率更是只有65.17%、63.06%。

新京报讯（记者 刘阳）在新四化的趋势下，正催生着汽车生产方式的转变。吉利汽车4月28日正式发布吉利CMA架构，首次开放吉利CMA架构下的新一代数字化双胞胎工厂。业内认为，吉利CMA架构的推出，包括此前大众的MQB平台及丰田的TNGA架构，都可被认为是汽车工业的再一次重要进化，“模块化”造车的风头正劲。

吉利CMA正式亮相模块化架构对于汽车研发生产是未来的大势所趋。因此，4月28日，吉利汽车发布吉利CMA架构，并推出了首部中国原创的用户满意度评价标准“GCPA-101”。吉利CMA架构的全称是“Compact Modular Architecture”，是由沃尔沃主导、吉利与沃尔沃共同研发的首个中级车基础模块架构。它诞生于中欧汽车技术中心，由来自25个国家的2000多名顶级汽车工程师，历时3年多全新开发，目前已申报专利共计609项。