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而在更早之前，睿驰汽车曾以底价3.64亿元，拍得广州南沙区一块约601亩的制造业用地，用于引进具备国际一流纯电动汽车研发制造水平的纯电动汽车组装项目。这一切似乎又在向外界宣告，贾跃亭的造车梦想仍存有操作空间。按照FF方面的介绍，广州南沙买地就是贾跃亭为把“FF技术、产品和知识产权引入国内，助力汽车产业转型升级国家战略的具体实施步骤之一”。

但我希望中国读者能够从书中学到的是失败者的故事。我们是在1980年代开始这些研究的。那个时候学界被斯坦福，麻省理工和卡内基梅隆这样的大学所统治。他们从政府那里得到所有的经费和工作。他们有权威，也是专家。这些人得到了最好的工作，控制着他们的学生。他们还得到了所有的关注。简言之，他们是掌权的人，是权威人士。而这时候我们是谁呢？我们很年轻，是无名之辈。当时我和杰弗瑞（Geoffrey Hinton）在一个会议上遇见了，我们都觉得这些权威人士的方法是错误的。之所以错是因为不切实际，或者说，他们的方法实际上没有取得任何进展。

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当然，说到这里很多人会觉得笔者在卖关子，总是绕开一些核心的数据。在此，笔者也只能给出自己的理解。首先，从YWH-30-27核心机的推力极限来看，涡扇15发动机的推力最多只能做到18.7~19吨左右的推力水准。而推重比则也固定在了“10”一级。这是什么水平呢？以美国空军F-35A战斗机的F-135发动机为例。

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